欢迎阅读市场现状调查报告（精选8篇），内容由范文学整理，希望对大家有所帮助。
市场现状调查报告 篇1
随着经济发展和人们生活水平的提高，羽绒服装的消费水平也跟着水涨船高，于是羽绒服装行业发展孕育着无限商机，伴随着的也是同行业之间竞争越来越激烈。
当今消费者对于羽绒服的追求不单是保暖功能，更在意的是时尚元素的追求，尤其是年轻人他们善于接受新鲜事物，个性张扬，乐于尝试，成为羽绒服装市场的主要消费群体。
一、环境调查
1、自然环境
中国气候复杂多样，冬季南北气温差异大，南方即使整体温度较北方高，但是由于南方多雨，且普遍没有供暖业，潮湿阴冷使得对羽绒服需求越来越高；
2、技术环境
在整个羽绒服行业内，绝大多数的质量都是有保证的，品牌多正规，但仍存在劣质羽绒服的存在。在正规品牌中面料产品的档次和水平对羽绒服起着关键的作用，环保、健康的理念更是推陈出新；
3、竞争环境
羽绒制品属于劳动密集型产业，我国的羽绒服装及制品行业供大于求，市场过剩、产品积压等问题也日益突出，加之市场无序竞争，过长时间的发季节销售引发价格战；
4、消费环境
（1）消费者购买羽绒服首要的重要因素就是对于保暖的需求；
（2）随着人们生活水平的提高，消费者对于羽绒服的需求必然从保暖性能提升到时尚的性能上；
（3）人们将对健康的重视程度更多的添加到羽绒服上，对于面料和内里材料的重视程度大大提高，环保、健康、有亮点和品味是人们新的需求；
二、对羽绒服行业的建议
1、对于中小企业来说，其更重视的是终端市场的建立，相比过多的`广告和明星投入，市场终端反而能够更好地提升品牌形象。将有限的资金投入到产品设计和质量上，使得企业宣传更加务实，从而保证企业有序、健康、高速的发展。
2、随着国际品牌入驻中国市场，品牌的影响力也传递到其旗下的服装产品中，并且吸引一大批中高端消费群体，对于自主原创品牌的大企业则开始向高端市场进军，加大研发力度，提高产品附加值，提高产品售价，避免了低价不理性竞争。
3、做市场调查，倾听消费者的心声，改进自身产品的设计和质量，贴近消费者的喜好，提高顾客满意度，并培养品牌忠诚度，带动旗下品牌的销售量；
4、针对不同购买群体设计不同价格度的产品，根据其消费习惯和承受能力供其选择。
以上是就羽绒服行业做的调查，如果您想了解更多的市场调查相关内容请登录进行查看。
市场现状调查报告 篇2
中国建筑防水协会陈岳：全国建筑渗透现状的市场调查报告，这个拔高我们主要从两个方面来讲，一个是调研说明和发现，向大家介绍一下我们的调研过程和方法，发现是讲一下渗透率的情况。我们受到社会各界人士的帮助，向大家说明一下我们这次的调研受到了防水研究院的帮助，我们都配备了专业人员，几乎是苏州院提供的，我们到每个城市都有当地的防水公司给我们提供服务。我们这次调研有几种方法，第一是入户调研，第二拦截，到小区里拦截。第三是直接去现场。包括屋顶渗透都需要去现场。
我们这次调研从13年9月到14年5月，覆盖了2849栋楼，屋面涉及到2849个，地下室1727个，访问的用户1374户。我们需要强调的是我们调研的样本是比较科学的每个社区选举的样本数不超过10栋。如果这个楼有18层我们选举的样本就是不足1/2。我们的楼数是100栋楼以下。精度达到98.16%，可以看出全国的渗透情况。这是零点公司做的质量控制的方法。第二个主要数据，苏州院请了专业人士去现场，第一是屋面渗透判断，有现状流水、滴水、墙体的鼓包、脱落、发霉。我们地下室根据地下防水工程质量验收规范来做的，这种就肯定是漏水的了，还有这种水痕迹有根据这个规范来规定的。需要说明一点，所有的照片都是我们实地勘察拍到的照片，渗透严重的积水都是现场看到的。这是住户典型的照片。这是调研的数据，新闻发布会上都有。再说一下详细的，这是总体数据，我们做屋顶现场勘察，有两种，一种是直接去现场。有直接渗透的有85.71%的渗透，如果居民区里渗透我们会每个户都敲门看到底屋顶是否有渗透。我们大部分的楼房只要一进去看公共区域就可以看到渗透了。渗透的主要症状在鼓包和脱落，第二个有失衡。大家必须要看到一点，地下室也需要说到一点，我们去现场看的时候不是说我们当地有下雨，不下雨的情况下50%都出现鼓包、脱落情况。这是屋面的28个城市的分布情况，这从这个图可以看出来有16个城市99%的屋面都存在渗透，而有24个城市屋面渗透率达到90%以上。地下室渗透情况也是根据规程来说，这几个方面出现的话就算渗透，有1777个地下室中有57.51%出现渗透率。我们并不是每栋楼都有地下室，没有地下室就没有这个数据。所以只有1777个。有些城市地下室数量少一些，所以只有50个，零点公司给了一个说法，有些城市地下室的确少，我们调研的数据只能代表样本的数据，不能代表这个城市的数据。
地下室渗透的症状有86.40%的有水痕，而且是大部分地区都没有下雨的情况，渗透还是听严重的，如果有水压可能渗透情况更严重。这是28个城市的样本，有16个城市50%地
下室都有渗透。我们针对楼房有在楼房建成年限上有区分的，我们楼房样本在20xx年以前建的占28.93%，地下室样本33%，我们每个时段楼房的样本分布率都是挺平均的。这个是区分屋面和地下室渗透情况，从屋面渗透看都是90%以上，20xx年建的房子渗透率高一点，根据统计学的`说法来看差距不大，所以他们渗透率都比较严重。地下室渗透是08年以后建的房子渗透率比较高。我们中高层样本量比较大，基本80%左右。从地下室渗透情况看差别很大，跟低层相比，中高层倾向配备大型多层地下室，出现漏点比较多也是可以理解的。我们认为降雨丰富地区渗透会高，但是不是这样的。
28个城市楼房渗透状况，地下室渗透率平均是57%，12个城市在平均以上。这里的数据只能代表样本数据，并不是当地的实际渗透情况。这是渗透的症状。需要说的是这六个城市郑州、南宁，全部由水痕迹的，济南和杭州16.67跟5.26的地下室都是有积水的，渗透情况是很严重的。说一下住户的渗透情况，这是37.48%的住户有渗漏情况，每户住户渗漏部位都有1.52个，一个住户他们家有两个漏点，另外一个他们家有一个漏点。我们调查了渗漏点集中的部位，其中3.01的卫生间都有渗漏。传统的把卫生间和厨房做成主要的防水的要点，我们主要做厨卫间防水这种方法应该转化为全面的处理。我一百户有39户人他们家一下雨屋地就滴水，这也很严重的。我们有两种住户，顶层和非顶层住户，顶层住户渗透率很高。大部分的卫生间每个部位渗透率都高于非顶层用户，比较明显的是客厅、卧室，它的渗透率是24%，而非顶层只有8%。
不同建筑年限我们做了一个分析，02年以前跟08年以后的还是有差别的，我们解释是说08年以后建的房子防水和工程还在保修期，而且材料没有老化，08年以前的大家的住户的渗透维护意识还不一定很强。我们对住户的邻里关系和经济损失情况做了调查，最近有进行维修的住户当中，有26.58%的住户付的维修费，不是保修自己去支付的，平均维修成本1525元，28.25住户渗漏中有经济损失，有的家具湿了不能用了，每户成本达到1368元。有60.71的用户会出现上下楼之间的邻里纠纷问题。这个是大家防水意识的调研。我们知道有将近50%的人不知道在房屋建造过程中要做防水这个工程，有57.87的住户入住之前会做检查，例如我去买房或者租房我会看看房子里有没有水痕迹，将近4成的人没有做检查。说明大家防水意识很弱。
我们也对他们做维修方面做了调研，1377个住户有维修过的占六成，4成没有维修过。他们认为问题不大，他们不知道房屋渗漏对他们建筑使用年限的影响，我们做了结论，在这里面我需要说几点，第一从各个数据来看，建筑渗漏率居高临下，社会对防水重视程度不高，假设全世界人都知道防水的重要性，房屋渗透的危害，有40%现在存在房屋渗漏的不去做堵漏的人，那防水堵漏市场将增加70%。如果公共区域里渗透得到维修，60%地下室得到治理，
那么防水堵漏的市场比现在要翻一倍。加强装修这块的话防水市场是商机一片。
大家做好工程的时候，同时也做宣传，做宣传的时候不要只是做我们防水材料的宣传，我们应该做防水危害，渗漏的危害和重要性的宣传。房屋有渗漏的情况下，泥土的渗漏年限从100年可以降到30年以下。如果这方面做到了，我们防水市场的空间可以扩展很多。
市场现状调查报告 篇3
报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告
调查地点：全国
调查方法：网上调查
调查时间：年月日至月日
样本量：
被访者：网民
调查机构：北京亚运村汽车交易市场
报告内容：
此次调查活动自月日至月日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷份。其中，北京接受调查人数最多为人，占．％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以－岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办家互联网网站和家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车
．高价格、低收入影响购车
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有％的受访者选择了汽车价格，有％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有％，环境影响的占％，道路限制的只占％。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有％的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有％的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有％；而汽车的品牌因素只占％，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有％。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有％、％和％的人考虑到。
．购车、用车环境都不好
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有％的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有％。在表示不满意的原因上，有％的人认为购车环节的价外费用过高，％的人认为购车手续烦琐，％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到％，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有％的人选择了此项。
在用车环境方面只有％的人认为满意，北京和上海表示满意的只有％和％，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占％和％，上海则有％的受访者对用车费用过高表示不满。
．汽车质量、服务质量良莠不齐
在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有％和％的受访者认为满意，但表示不满意的也达到％和％。对售后服务质量不满的'比例比对汽车质量不满的比例高近％，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到％和％，上海的不满意度最低，分别只有％和％，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。
从年的分期付款到年的贷款购车，进入年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有％的受访者认为手续复杂、％认为费用较高、％的人认为担保方式太少、％的人认为还贷时间过短、％的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因，现行的贷款购车方式，如按年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的％左右，对于一辆万元左右的国产普通轿车需多花万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多熤挥校ィ桓多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为％和％，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响汽车消费信贷的原因。
随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多；即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在年和年以上的占％；而％的受访者认为每月还贷费用在元以下可以接受。
我会何时、何地、买什么车
．年后购车时间最佳
在制定购车计划方面，有％的受调查人员表示将在年内购车，％的人员表示会在三年内购车，年内的占％，年内的占％。选择在年～年内购买汽车的占％，这表明了广大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始，年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到％，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。
另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有％的受访者选择了国产车，而有％的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例分别为％、％、％。由此可见中国加入世贸组织后，有关汽车的相关条款及国内配套的具体政策，将直接影响大多数人的购车计划。
．首选万元以下轿车
在调查受访者希望购买何种汽车时，有％的人选择了购买普通型轿车（万元左右），％选择购买吉普车，％选择微型客货车，选择高档轿车的只占％。在询问所能接受的汽车价格时，选择万元以下的占％，万～万的占％，万以上的只有％。
从以上调查情况来看，今后万元以下的经济型轿车将是私人购车的首选，将会成为市场主打车型。曾经因价格便宜、方便适用而广受私人消费者欢迎的微型客货车，在此次调查中的欢迎度只有％，在北京等大城市只有％，与从前相比已大大下降。这说明微型客货车面对各大城市不断加强的环保、安全方面的管理力度，和农村市场新崛起的农用汽车的竞争，如不积极加强技术改进、车型更新，改变低档粗糙的形象，虽然加入后可能暂时影响不大，但其价格优势面对市场的变化和竞争已不容乐观。
．受访者三成购买了旧车
本次在对受访者进行希望购买新车还是旧车的调查中，％的受访者都选择了将购买新车，然而在对已拥有汽车的受访者的第一辆车是新车还是旧车的调查中我们发现，真正购买新车的比例只有％，也就是说有％的消费者虽然希望购买新车，但由于种种原因在实现购车梦时还是从旧车开始的，这也意味着今后中国在除新车市场外还存在着一个巨大的旧车消费市场。而购买旧车的一个最主要的原因就是旧车比较便宜，在调查受访者可以接受的旧车价格问题上，有％的人认为旧车的价格在万～万元之间比较合适，是一个可以接受的价位。
．有形汽车市场中的品牌专卖店最受欢迎
有形汽车交易市场是具有中国特色的一种汽车交易场所和模式，是在中国传统的汽车流通模式的基础上发展建立起来的，是适应我国市场经济初级阶段和中国现状的产物；汽车品牌专卖店是国外实行了几十年的一种普遍采用的汽车营销模式，但在国内是近年随着汽车厂家品牌营销战略的推动而逐渐出现的。有形汽车交易市场的出现使传统分散的小型门脸式的汽车销售形式面对变革的压力，品牌专卖店的出现使有形汽车交易市场与专卖店出现了一种既竞争又合作的市场多元化并存局面。面对几种销售模式消费者最喜欢谁？在此次调查中我们对此问题对受访者进行了调查，调查结果发现，消费者最欢迎的销售模式是建立在有形汽车交易市场内的品牌专卖店，有％的受访者愿意选择在此购买汽车，有形市场内的普通销售商排第二，有％的受访者愿意选择在此购买；有形市场外的独立品牌专卖店排第三，有％的受访者选择在此购买，而传统门脸式的经销方式只有％的受访者选择。
在对所选择相应经销商原因的调查中，选择有形市场内专卖店和市场外专卖店的受访者都认为选择此两种方式的主要原因是有信誉（占．％和．％）、售后服务好（占．％和．％），而在购买方便、便于比较两个因素上，场内的专卖店都分别高于场外专卖店．个和．个百分点。在对有形市场内的普通经销商的评价上，占第一位的是购买方便，然后是有信誉、便于比较和售后服务好。
从以上调查情况表明，有形市场内的专卖店经销商因为很好地吸收了交易市场和专卖店两种营销方式的优点，所以最受消费者的欢迎，也是当前顺应国际上新的汽车销售理念和销售模式的一种潮流。而在有形市场内设立经销点的传统经销商因为借助了有形市场整体的优势、在信誉度、售后服务上有了很大改进，在便于比较和交易方便的优势下仍比场外的品牌专卖店对消费者略有吸引力。但今后哪种销售方式更适合中国国情，能成为汽车流通的主流，还有待于时间和实践来检验。
我买车的目的是什么
汽车在中国的计划经济时期一直被作为重要的生产资料对其进行管理，是以团体使用为主的生产、工作工具。然而，在本次调查中％的人员表示希望购买私车，其中将购买汽车的用途作为交通工具和改变家庭生活质量的占到了％，纯作为经营工具的只有％。
虽然调查结果反映出人们的观念已经发生变化，但现实生活中要真正使这一观念成为现实，还需有一个长期的过程。
市场现状调查报告 篇4
调查撰稿:XXX
调查时间:X月X日---X月X日
调查对象:XX新城区房地产市场区域分布状况与政治、经济、文化、规划、环境、交通之间的相互作用和关系。
调查范围：XX新城区区域
调查目的:通过对XX新城区房地产市场的调查,为房地产资源整合及营销提供战略性依据，指导分析未来的走势。
调查内容:
一、摘要
目前XX新城区规划面积3３平方公里，人口35—50万。行政中心搬过去后，加上高教园区、高档住宅区，一个大型新城区已初具雏形。通过引进比较成熟的商业版块来聚集人气、提升城市形象，房地产界也正是看中了其多种业态百花齐放、房多隆市的规模效应。以新城区为中心，中心镇、近郊镇共同发展的房地产建设新格局已形成。随着东湖花园、华泰剑桥、金湾华庭、格兰云天等大型高品质楼盘陆续交付，还将有不少楼盘先后开盘，伴之XX中心区生活配套设施和交通条件的不断完善，XX中心区即将成为XX的又一个居住中心。
二、城区规划背景（XX新城：未来XX的城市副中心）
XX新城区在基础设施建设上已累计投资近百亿元，完成了宁南北路、天童南北路、嵩江路、钱湖北路、鄞州大道等“三纵三横”的主要交通道路。其中，沿鄞州路以南河道的两岸布置的东西轴，为休闲文化商业景观轴，今后将建设高档酒店、单身公寓、艺术展览馆、酒吧区、中西式餐饮区、演艺中心、健身中心及适合不同年龄段人群的活动场地等。南北轴则沿平行于天童南路的河道设置，办公楼、入口广场和一批住宅小区将落户其间。在两轴的交会处，即鄞州路和天童北路交叉口西南的一个区块，是大型的城市公园。
根据规划，XX新城区空间环境特色可概括为：“一心”，即鄞州新城区的中心，为区行政办公大楼所在区域，它不仅在功能上是城市行政商业区，在空间景观上也是视觉中心，它的特殊性将通过控制建筑高度、建筑风貌及城市肌理、景观介质变化和视觉走廊设计体现；“两轴”，即新城区核心区域内的南北和东西向两条绿化轴；“三环”，即通过整合现状河流绿化，形成3道以核心区为核心的绿环；“四廊”，即利用现有4条主要河流，形成宽约100米的空间通廊；“三十六点”，即在绿环、绿廊相交点、城市出入口以及其他主要景观节点，布置城市公园。
三、已建成楼盘：
1、华泰剑桥：由XX华泰股份公司开发，北靠四明路，东临钱湖北路，建筑面积30余万平米。分多层、复式多层、高层、联体别墅和单体别墅，以120～130㎡的三房两厅为主。内设高级会所、学校、超市、美容美发室等。在小区门口步行两分钟即可到达公交车站，交通比较便捷。
2、半岛名邸：由XX光大置业开发，位于天童北路与华裕路口，总建筑面积6万平米。东面和北面是自然河，由8幢多层和4幢小高层组成。小区内有喷泉，活动室，健身房等，需步行10～15分钟方可到达公交车站。
3、东湖花园：由雅戈尔置业开发，位于中兴路与麦德龙交叉口，建筑面积70万平米。由多层、高层、小高层和别墅组成。以120㎡的三室二厅二卫为主。内有五星级会所、大型运动场、室内游泳池和东湖小学。离麦德龙超市三分钟步行路程，离市区十分钟车程，小区附近设有公交站点，是居住和休闲的首选地。
四、在建楼盘：
1、新都美地：由新都置业开发，位于天童北路与四明路之间，建筑面积9.7万平米，由11幢小高层、9幢高层组成，共650多户住户。以100～120㎡的三室二厅二卫为主。24小时热水供应，安保自动化，还设有可视楼宇对讲机和闭路监控系统。开盘价4400元/㎡左右。
2、小城花园：由百隆房产开发，位于天童北路，杉杉工业城南面，总建筑面积7万平米。由8幢多层、4幢小高层、3幢高层组成，共828户。预计开盘价6200元/㎡左右。
3、四明春晓：由XX旗滨集团有限公司开发，建筑面积8万平米，共700多户。由多层、小高层、高层和单身公寓组成。
五、调查定论
从市场调查的过程和信息，我们可以清晰的看到，XX房地产主要开发商在参与打造XX新城区，结合城市规划和房地产市场规律，稳步有序的推进，实现了房地产业２０xx年一个新的热点，在这个热点的背后是政府的宏观调控，和房地产业更趋于成熟，已建成的楼盘和未建成的'楼盘，主体风格上是基本相一致的，以欧陆风情为主，有代表性的春江花城、东湖场馨园最具代表性，从营销的角度上讲，风格不是主要形成竞争的因素，大量的百余平方普通住宅区，将吸引更多的购房者，从这里将引出一个环境与人文因素，以及周边的配套设施，成为营销新的引爆点；从各个小区的布局来看，总体上价格与价值是相吻合的，营销工作的主要重点，还是在于如何妙作聚集人气。总之，未来XX新城区的房地产市场还将持续走高。
市场现状调查报告 篇5
报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告
调查地点：全国
调查方法：网上调查
调查时间：20xx年3月27日至4月25日
样本量：3268
被访者：网民
调查机构：北京亚运村汽车交易市场
报告内容：
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为 944人，占28．89％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车
1．高价格、低收入影响购车
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71％的受访者选择了汽车价格，有53％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28％，环境影响的占21％，道路限制的只占7％。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87％的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有12 ％的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有63 ％；而汽车的品牌因素只占37％，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有24％。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11％、6％和4％的人考虑到。
2．购车、用车环境都不好
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21％的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35％。在表示不满意的原因上，有61％的人认为购车环节的价外费用过高，59％的人认为购车手续烦琐，42％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67 ％，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61％的人选择了此项。
在用车环境方面只有18％的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10％和11％，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74％和60％，上海则有69 ％的受访者对用车费用过高表示不满。
3．汽车质量、服务质量良莠不齐
在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有75％和66％的受访者认为满意，但表示不满意的也达到25％和34％。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10％，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到33％和41％，上海的不满意度最低，分别只有16％和23％，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。
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从1997年的分期付款到1999年的贷款购车，进入20xx年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有72％的受访者认为手续复杂、49％认为费用较高、48％的人认为担保方式太少、43％的人认为还贷时间过短、39％的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因，现行的'贷款购车方式，如按3年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10％左右，对于一辆10万元左右的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多熤挥15％；更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为38％和33％，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响汽车消费信贷的原因。
随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多；即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在5年和5年以上的占77％；而 79％的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以接受。
我会何时、何地、买什么车
1．3年后购车时间最佳
在制定购车计划方面，有17％的受调查人员表示将在年内购车，40％的人员表示会在三年内购车，5年内的占26％，8年内的占17％。选择在3年～5年内购买汽车的占66％，这表明了广大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，3年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始，5年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到25％，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。
另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有66％的受访者选择了国产车，而有34％的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例分别为39％、46％、 44％。由此可见中国加入世贸组织后，有关汽车的相关条款及国内配套的具体政策，将直接影响大多数人的购车计划。
2．首选10万元以下轿车
在调查受访者希望购买何种汽车时，有71％的人选择了购买普通型轿车（10万元左右）， 11％选择购买吉普车，10％选择微型客货车，选择高档轿车的只占8％。在询问所能接受的汽车价格时，选择10万元以下的占66％，11万～20万的占28％，20万以上的只有6％。
从以上调查情况来看，今后10万元以下的经济型轿车将是私人购车的首选，将会成为市场主打车型。 曾经因价格便宜、方便适用而广受私人消费者欢迎的微型客货车，在此次调查中的欢迎度只有10％，在北京等大城市只有5％，与从前相比已大大下降。这说明微型客货车面对各大城市不断加强的环保、安全方面的管理力度，和农村市场新崛起的农用汽车的竞争，如不积极加强技术改进、车型更新，改变低档粗糙的形象，虽然加入WTO后可能暂时影响不大，但其价格优势面对市场的变化和竞争已不容乐观。
3．受访者三成购买了旧车
本次在对受访者进行希望购买新车还是旧车的调查中，91％的受访者都选择了将购买新车，然而在对已拥有汽车的受访者的第一辆车是新车还是旧车的调查中我们发现，真正购买新车的比例只有64％，也就是说有27％的消费者虽然希望购买新车，但由于种种原因在实现购车梦时还是从旧车开始的，这也意味着今后中国在除新车市场外还存在着一个巨大的旧车消费市场。而购买旧车的一个最主要的原因就是旧车比较便宜，在调查受访者可以接受的旧车价格问题上，有52％的人认为旧车的价格在3万～5万元之间比较合适，是一个可以接受的价位。
4．有形汽车市场中的品牌专卖店最受欢迎
有形汽车交易市场是具有中国特色的一种汽车交易场所和模式，是在中国传统的汽车流通模式的基础上发展建立起来的，是适应我国市场经济初级阶段和中国现状的产物；汽车品牌专卖店是国外实行了几十年的一种普遍采用的汽车营销模式，但在国内是近年随着汽车厂家品牌营销战略的推动而逐渐出现的。有形汽车交易市场的出现使传统分散的小型门脸式的汽车销售形式面对变革的压力，品牌专卖店的出现使有形汽车交易市场与专卖店出现了一种既竞争又合作的市场多元化并存局面。面对几种销售模式消费者最喜欢谁？在此次调查中我们对此问题对受访者进行了调查，调查结果发现，消费者最欢迎的销售模式是建立在有形汽车交易市场内的品牌专卖店，有60％的受访者愿意选择在此购买汽车，有形市场内的普通销售商排第二，有20％的受访者愿意选择在此购买；有形市场外的独立品牌专卖店排第三，有 18％的受访者选择在此购买，而传统门脸式的经销方式只有1％的受访者选择。
在对所选择相应经销商原因的调查中，选择有形市场内专卖店和市场外专卖店的受访者都认为选择此两种方式的主要原因是有信誉（占81．7％和77．5％）、售后服务好（占77．2 ％和79．8％），而在购买方便、便于比较两个因素上，场内的专卖店都分别高于场外专卖店 7．5个和16．5个百分点。在对有形市场内的普通经销商的评价上，占第一位的是购买方便，然后是有信誉、便于比较和售后服务好。
从以上调查情况表明，有形市场内的专卖店经销商因为很好地吸收了交易市场和专卖店两种营销方式的优点，所以最受消费者的欢迎，也是当前顺应国际上新的汽车销售理念和销售模式的一种潮流。而在有形市场内设立经销点的传统经销商因为借助了有形市场整体的优势、在信誉度、售后服务上有了很大改进，在便于比较和交易方便的优势下仍比场外的品牌专卖店对消费者略有吸引力。但今后哪种销售方式更适合中国国情，能成为汽车流通的主流，还有待于时间和实践来检验。
我买车的目的是什么
汽车在中国的计划经济时期一直被作为重要的生产资料对其进行管理，是以团体使用为主的生产、工作工具。然而，在本次调查中94％的人员表示希望购买私车，其中将购买汽车的用途作为交通工具和改变家庭生活质量的占到了69％，纯作为经营工具的只有1％。
虽然调查结果反映出人们的观念已经发生变化，但现实生活中要真正使这一观念成为现实，还需有一个长期的过程。
市场现状调查报告 篇6
一、报告名称：全国保健品市场研究报告
二、调查地点：全国
三、调查方法：综合分析
四、调查时间：20xx年
五、调查机构：夸克市场研究公司
六、报告来源：中国商务在线
七、报告内容：
随着近年来人们生活水平的不断提高，以及人们健康保健意识的增强，保健品市场从原先的功能单一型发展到今天多元化保健，保健品功能层出不穷，种类也多种多样，大学生全国保健品市场现状调查报告。在目前保健品市场受到绿色健康食品及保健食品化潮流的冲击下，探索新的发展方向是值得生产厂家的关注的。夸克公司在本篇研究报告中，通过综合公司历次有关保健品方面的研究，向读者描述保健品消费群体的特征及保健品市场的总体状况，为各生产厂家今后的产品开发提供决策参考。目前市场上保健品层出不穷，广义的保健品应该包括：保健类食品和保健类药品这两大类。但我们这里着重研究的是狭义的保健品，即保健类药品（我们简称之为“保健品”）。我们把狭义的保健品市场分为四类：洋参类、补钙类、美容类和机体调节类，这也是目前保健品市场主要的四类产品。
八、环境及前景预测
在医疗保健费用支出上，从1995年起，一类城市（以上海为例）和二类城市（以杭州为例）的年平均每人医疗保健费用支出都以超过30%的速度递增。
无论是一类城市还是二类城市，保健品的消费比例都很高，均达到半数以上，“未购买也未服用”的比例均不到三成（见表一）。可见保健品消费已趋向大众化，保健意识也有明显提高，市场存在着巨大的潜力，资料共享平台《大学生全国保健品市场现状调查报告》（品消费量就有近3亿元。与此同时，保健品市场竞争也日趋激烈。电视广告是认知保健品的主要途径
电视是消费者信息来源最多、最广泛的媒体。电视广告是以其媒体导向性强、直观等特点，成为消费者最易接受的媒体广告形式。对于保健品的选择，电视广告中对症状的描述会引导消费者结合自己本身的状况去选择，找到自己产品与消费者需求相吻合的契合点。在这一点上，一类城市和二类城市是相同的。
九、消费者行为特征分析：针对服用保健品的消费群体，我们就其家庭收入、性别比例、年龄构成、购买季节等因素从消费能力、消费动机、消费心理以及消费的季节性等方面对一、二类城市进行了比较分析。
十、消费能力：一类城市强于二类城市一类城市的保健品消费比例要高于二类城市，且消费比例与收入基本呈递增关系。这与目前保健品市场价格偏高以及消费者的保健意识有关联。从一、二类城市纵向比较，年收入18000元以下被访者服用过保健品的比例，一类城市明显高于二类城市；收入较高者消费比例都处于较高位置，特别是上海地区家庭年收入达到60000元以上的家庭消费比例高达79%。
十一、消费动机：一类城市“自我服用”，二类城市“馈赠亲友”一类和二类城市“购买过但未服用过”的消费者是随年龄递增而下降的，而“服用过但未购买过”的曲线则是上扬的`。消费者购买群体主要集中在年轻人，而服用的主要对象则主要集中在中老年群体。由此可见，保健品消费主要是以“表达或传递感情”为目的。而这两类城市里曾经购买或服用过的人群年龄分布是相对平均的，二类城市的消费者较一类城市来说相对年轻。
从另一个角度说，我们就保健品的消费途径进行了调查，发现保健品的消费主要有以下四种途径：即自我服用，馈赠亲友，给家人服用和送礼。除了“自我服用”之外，其他三种方式均是为“传递或表达感情”，而一、二类城市又有些差异。一类城市自己服用的比例很高，二类城市则更注重于感情联络。
十二、消费季节：冬季虽为旺季，但季节性开始淡化冬令进补是中国人的传统，因此冬季无疑是保健品的销售旺季，这点依旧表现得很明显，夏季是最少服用保健品的季节。但同时也有大部分的消费者对季节抱着无所谓的态度，在二类城市（如宁波）表现得尤为明显，这表明现在保健品消费的季节性已经开始淡化。同时也从另一侧面说明，就保健意识而言，一类城市高于二类城市。
十三、消费心理：关心功效、价格、服用方便及口味保健品的服用者较为慎重，一、二类城市中按说明书的要求服用的人群比例分别达到81%和80%，表明保健品的消费种类目前依然是以药品保健为主，此类产品的说明书的内容对消费者有一定的指导作用。
市场现状调查报告 篇7
现如今，我们已迈入一个高度发达的时代。随着经济的不断发展，人们的生活水平也在逐渐提高着。而物质生活充裕了以后，健康自然便成了大家最为关注的问题。而健康长远意义上讲并不是说你病了然后予以治疗，而是从平时就开始防病，可是通过药物来达到这一目的在现代人看来显然是极其不可行的，常言说“是药三分毒”嘛。我们最容易实施和控制的，我想应该莫过于食疗了。只有平时注意营养的科学合理搭配，才能吃出健康、吃出漂亮、吃出长寿。食品业和医学在不断进步着，于是功能性食品便应运而生了。
功能性食品誉为“21世纪的食品”，是当今世界研究的热点。为了解人们对功能性食品的了解程度，并在社会上普及功能性食品，我精心设计了一份调查问卷，随机调查各种年龄层次、各消费水平的'消费者，收到了较为满意的结果。
1.调查结果及分析
通过对随机人群的调查发现，约15%的人根本就不知道什么是功能性食品，更不清楚功能性食品有什么功效;约62%的人对功能性食品不是很了解，对其功效不认可，觉得效果不明显，同时对功能性食品的鉴别也缺乏相应的知识;只有23%的人了解功能性食品，了解其功效，并且知晓很多种类的功能性食品和国内外大品牌。以下为部分被调查者的问卷分析结果。
大学生：对于功能性食品不了解;其效果不明显，开始有作用，后来就没感觉;对于功能性食品不信赖;从广告等媒体知道某些品牌的功能性食品。
20-30岁的男士：多少了解一点，不是很明白;其功能应是抗疲劳;用过脑白金，效果不错;价格有点偏高，应有适当下调，仍需改进，要适合长期服用。
30-40岁的阿姨：不太了解，也不用;孩子用过清华同方的产品，家人用过海藻类的产品，使用过对肠胃有帮助的产品;看过产品说明书和广告，但是仍然觉得对功能性食品的常识不了解。
30岁左右的知识分子：了解一点;功能性食品应补充微量元素，力量蛋白元素，蛋白质;用过如安利、完美等产品;觉得是无聊的消费;鉴定要有国家体系认证、说明、用法。
六七十岁的老人：了解;认为功能性食品纯属吵作;用过如深海鱼油、螺旋藻、天然维e;不看宣传;广告要务实，可信度要提高。不能看广告，要看疗效。
目前人们知晓的市场上销售的品牌主要有：钙尔奇、虫草乌鸡精、脑轻松、血尔、血乐、太太口服液、氨基酸口服液、口服免疫球蛋白、成长快乐等。
同时，被调查者普遍认为，目前社会上对于功能性食品普遍常识的介绍几乎没有，消费者对起其处于零概念，也导致了虚假广告活动猖獗。中国的功能性食品仍处在不成熟的阶段，存在标识不规范，没有统一的标准，功能性食品市场也缺乏完善的管理制度和规则，虚假、夸大广告问题严重，造成消费群体视听混乱，判断失误等。另外，保健食品的价格普遍偏高，对于其普及有很重要的影响。
2.调查建议
(1)尽快出台完善的法律法规，完善和规范功能性食品生产企业和产品市场。
(2)普及功能性食品的普遍常识，让消费者增强自身保护能力。
(3)提高功能性食品成分的稳定性，提高其功效，争取消费者的信任。
(4)降低其成本，使价格降低，让越来越多的人体会到功能性食品的优势。
市场现状调查报告 篇8
摘要：随着建筑市场的需要，新型建筑材料应运而生，适应了各方面的需 要。所谓新型建筑材料，是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料， 具有复合、绿色、节能、轻质高强等优良特性。本文对新型建筑材料的特 点、发展状况进行了重点阐述，并提出了可行性建议。 关键词：新型建筑材料 发展现状 建议
1.新型建筑材料概述
新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料。 新型建筑材料主要 包括新型建筑结构材料、 新型墙体材料、 保温隔热材料、 防水密封材料和装饰装修材料。 新型建筑材料一般指在建筑工程实践中已有成功应用并且代表建筑材料发展方向的建 筑材料。凡具有轻质高强和多功能的建筑材料，均属于新型建筑材料。即使是传统建筑 材料，为满足某种建筑功能需要而再复合或组合所制成的材料，也属于新型建筑材料。 新型建筑材料是区别于传统的砖瓦、 灰砂石等建材的建筑材料新品种。 从材质上分， 不但有天然材料，还有化学材料、金属材料、非金属材料等等。从功能上分，有墙体材 料、装饰材料、门窗材料、保温材料、防水材料、黏结和密封材料，以及与其配套的各 种五金件、塑料件及各种辅助材料等。对于建筑行业来讲，新型建筑材料是个广义的概 念，以水泥、玻璃、钢材、木材四大材料为原料的新产品；黏土空心砖、各种加气混凝 土制品、各种砌块的新型产品；无机非金属新材料用于建筑的各种制品以及采用各种新 的原材料制作的各种建筑制品等均属新型建筑材料的范畴[1]。
2.新型建筑材料的特点
新型建筑材料及其制品工业是建立在技术进步、 保护环境和资源综合利用基础上的 新兴产业。一般来说，新型建筑材料应具有以下特点： （1）轻质高强化。轻质主要是指材料多孔、体积密度小。如空心砖、加气混凝土 砌块轻质材料的使用，可大大减轻建筑物的自重，满足建筑向空间发展的要求。高强主 要是指材料的强度不小于 60MPa。高强材料在承重结构中的应用，可以减小材料截面面 积提高建筑物的稳定性及灵活性[2]。 （2）工业化生产。工业化生产主要是指应用先进施工技术，采用工业化生产方式， 产品规范化、系列化。这样，材料才能具有巨大市场潜力和良好发展情景，如涂料、防 水卷材、塑料地板等建筑材料的生产。 （3）节能化、绿色化。随着我国墙体材料革新和建筑节能力度的逐步加大，建筑 保温、防水、装饰装修标准的提高及居住条件的改善，对新型建筑材料的需求不仅仅是 数量的增加，更重要的是质量的提高，即参评质量与档次的提高及产品的更新换代。随 着人们生活水平和文化素质的提高以及自我保护意识的增强， 人们对材料功能的要求日 益提高，要求材料不但具有良好的使用功能，还要求材料无毒、对人体健康无害、对环 境不会产生不良影响， 即新型建筑材料应是所谓的. “生态建筑材料” 或 “绿色建筑材料” 。 （4） 多功能化。随着人民生活水平的提高和建筑技术的发展，对材料功能的要求
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将越来越高，要求新型材料从单一功能向多功能方向发展。即要求材料不仅要满足一般 的使用要求，还要求兼具呼吸、电磁屏蔽、防菌、灭菌、抗静电、防射线、防水、防霉、 防火、自洁、智能等功能。 （5）复合化。随着现代科学技术的发展，人们对材料的要求越来越高，单一材料 往往难以满足要求。因此，利用符合技术制备的复合材料应运而生。所为复合技术是将 有机与有机、有机与无机、无机与无机材料，在一定条件下，按适当的比例复合。然后， 经过一定的工艺条件有效地将集中材料的优良性能结合起来， 从而得到性能优良的复合 材料。
3.新型建筑材料的发展状况
从 1979 年到 1998 年是我国新型建材发展的重要历史时期。经过 20 年的发展，我 国新型建材工业基本完成了从无到有、从小到大的发展过程，在全国范围内形成了一个 新兴的行业，成为建材工业中重要产品门类和新的经济增长点。经济建设的迅速发展和 人民生活水平的不断提高，给新型建材的发展提供了良好的机遇和广阔的市场。全国新 型建材企业星罗棋布，在市场需求的带动下，已经形成了全国范围的机关报型建材流通 网；大部分国外产品我国已能生产，三星级宾馆所需的新型建筑材料国内已能自给；不 同档次、不同花色品种装饰装修材料的发展，为改善我国城乡人民居住条件、改变城市 面貌提供了材料保证。我国已经形成了新型建材科研、设计、教育、生产、施工、流通 的专业队伍。
3.1 新型墙体材料
只有促使新型墙体材料的发展，才能达到节能、环保的目的。新型绿色墙材主要包 括农业废渣类、建筑垃圾类、石膏类和复合墙体材料等。目前墙体使用的四大材料主要 是钢筋材料、水泥材料、塑料和木材。木材作为其唯一一个可以再生并且能够循环利用 的材料，是一种可以永久利用的再生资源。经过近 20 年来自我研制开发的第进国外生 产技术和设备，我国的墙体材料工业已经开始走上多品种发展的道路，初步形成了以块 板为主的墙材体系，如混凝土空心砌块、纸面石膏板、纤维水泥夹心板等，但代表墙体 材料现代水平的各种轻板、复合板所占比重仍很小，还不到整个墙体材料总量的 1%，与 工业发达国家相比，相对落后 40-50 年。墙新型墙体建筑材料以节能保温、舒适美观、 利用废弃物、改善建筑功能为目的，应提高建筑产品技术含量，通过采用新材料、新工 艺等促进新型墙体的发展。
3.2 保温隔热材料
1980 年以前， 我国保温材料的发展十分缓慢， 为数不多的保温材料厂只能生产少量 的膨胀珍珠岩、膨胀蛭石、矿渣棉、超细玻璃棉、微孔硅酸钙等产品，无论从产品品种、 规格还是质量等方面都不能满足国家建设的需要， 与国外先进水平相比， 至少落后了 30 年。 目前，我国用于建筑外保温的节能材料经过近年来的高速发展，外墙外保温增多， 外墙内保温有所减少，一部分别墅使用外墙夹芯保温技术。材料更是多种多样。但由于 我国各地经济发展、资源分布不平衡，导致以上保温材料在我国不同地区有不同程度的 应用。我国的保温材料市场还普遍存在技术水平不高、产品不够高档的现状。同时可以 看到，我国也在大力发展保温技术，研究开发质量稳定、可靠的产品，组建专业工程队 伍进行标准化施工，保温材料及技术正在向高效率、高性能、高环保方向发展。
3.3 高分子化学建材
国外高分子化学建材发展迅猛，发达国家化学建材产值已超过水泥。随着现代高层 建筑的兴起，对建筑涂料的耐候性要求越来越高，高耐候性涂料树脂的研究开发成为当 今世界尤其是发达国家涂料研究的活跃领域。目前，最活跃的领域是含氟树脂和有机硅 改性树脂的研究。建筑防水密封材料在国外竞争激烈，产品更新快，向高分子树脂和高 分子改性沥青为基料的方向发展；沥青油毡胎基向玻纤胎基、化纤胎基或树脂薄膜胎基 方向发展；屋面防水构造由多层向单层、双层方向发展；施工技术由热熔粘结向常温、 自粘、机械固定等方向发展。
3.4 复合材料
复合材料就是将现有的植物、矿物及塑料等材料有机结合，使之展现出更优异的理 化性能。 在建筑和公共设施领域中广泛应用。如阴井盖、纤维增强树脂筋，混凝土结 构修补材料、透明天棚、建筑模板等。复合材料将向着价廉、适用、耐久、成型方便、 投资少、材料本身兼容性好、工艺合理，并能尽可能回收利用，以减少环境压力的方向 发展 。
3.5 防水密封材料
随着社会与经济发展，防水材料在建筑行业发挥着重要的作用，工民建对防水材料 也提出更高的要求。目前，国内建筑防水材料发展迅速。种类齐全，规格、工艺等也初 具规模。 但是与国外发达国家相比还是有很大差距， 主要表现在： 第一产品结构不合理， 新型防水密封材料生产量和使用量都很小；第二是产品质量不容乐观，假冒产品较多； 三是设计施工应用技术差、渗漏严重。
3.6 装饰装修材料
装饰装修材料前提是满足绿色建筑；这对促进装饰装修材料的节能、环保、健康有 重要意义。 （1）绿色、环保发展趋势是大力推进节能型屋面、节能型墙体和节能型门、窗。 （2）绿色建材是环保型装饰装修建材，不含放射性物质，不含甲醛、芳香烃等有 机挥发性物质。 污染环境和危害人体健康的建材产品， 已经引起国家和人们的高度关注。 （3）绿色建材是健康、促进型装饰装修建材。以高科技技术含量研发的材料及产 品，成为新宠，具有代表性的是抑菌材料、杀菌类材料、空气调节类材料及产品。
4.新型建筑材料发展建议
4.1 完善市场细分，健全新型建筑材料的营销体系
营销环境的变化，市场经济带来中国市场的快速成熟和发展，已经使单点突破的效 应越来越差。当前的建材家居企业已经进入了一个系统化营销时代，系统化之后还有营 销的精细化。
4.1.1 从产品上看 从短缺到过剩，是中国建材家居行业营销面临的第一个显著变化。现在在大多数的 细分行业里， 你的产品都不可能一骑绝尘， 想从产品力上远远超越竞争者已经难上加难。 完全靠产品力的优势已经很难了。因此，中国的企业前所未有的开始重视产品核心卖点 的提炼，开始重视产品核心价值层以外的附加价值。
4.1.2 从渠道上看 渠道成员随着各行业市场化的发展也在不断进步， 经销商从销售商向服务商的转型 正在进行。渠道模式的变化使企业对渠道的控制不再那么简单。如今，粗放的渠道经营 难以支撑销售目标，厂家需要对渠道投入更大的精力。渠道之争，对于企业的营销已经 变得越来越重要。
4.1.3 从推广上看 包括媒体传播、公关活动和促销活动在内的行为都是促销行为。随着竞争的加剧， 推广已经向更加综合的方向发展。 要看到，当前的传播阵地在建材家居市场、网络、 展会、小区、装修公司甚至婚介所，这么分散但又细分而精准的传播阵地出现后，企业 到底如何构建自己具有建材家居产品销售特色的推广模式，就变得无比重要了。
4.1.4 在管理上看 企业如何组织高效的营销团队，如何吸纳优秀的营销人才，如何进行管理等等这些问题是企业打造核心营销能力的根本。 由此可见，试图依靠单点突破成就企业的快速成长已是痴人说梦。中国市场经济的 逐渐成熟已经使单点突破的时代走向终结。 因此，中国建材家居企业要想做大并且做 强，无疑面临一个全方位、体系化的综合实力的提升，而不能单纯依赖企业某个单一的 优势。
4.2 加强产品在工程技术应用的研究，加快新型建材的应用步伐
建材主管部门和建筑业主管部门，要加强合作，尽快制定、落实新型建材纳入建筑 应用规程和管理办法，切实解决新型建筑材料发展过程中科研、生产、建筑设计、施工 等各个环节的具体问题；研究适合新型建材及制品应用的设计规程和施工工艺；编制、 修订有关新型建材及制品的生产、施工规范、规程及施工通用图集；颁布比较成熟的建 材及制品设计、应用、推广产品目录，部门产品可考虑实行生产许可证等。力争在工作 到一定程度时以几个部门联合下文的方式予以法定化。
4.3 确定新型建材发展的主导产品，加强结构调整的导向工作
新型墙体材料以节能、节地、利废和改善建筑功能为目的，大力发展各种轻质板材 和砼砌块，开发承重复合墙体材料。防水材料重点发展改性沥青防水卷材、聚氨酯防水 涂料和硅酮、聚氨酯密封材料；保温材料重点发展建筑用矿物棉、玻璃棉制品；装饰装 修材料重点发展丙烯酸类乳胶内外墙涂料、复合仿木地板等一些适销对路的产品。无机 非金属新材料重点发展建筑、石油化工、电子、汽车等支柱产业所需的各类玻璃钢和制 品，以及农渔业等行业所需的玻璃钢渔船、风力发电叶片等产品，不断提高集约化程度 和产业化水平。
4.4 加大研发力度，提高技术装备水平
结合不同地区、 不同建筑类型， 以新型墙体材料为重点， 瞄准有市场前景的新产品、 新技术，在引进、消化、吸收国外先进技术装备的基础上，研究开发适合我国国情的新 工艺、新技术和新装备。重点围绕尽可能少用天然资源，降低能耗并大量使用废弃物作 原料；尽量采用不污染环境的生产技术；尽量做到产品不仅不损害人体健康，而应有利 人体健康；加强多功能、社会效益好的产品开发。力争在下世纪 30 年代从总体上赶上 中等发达国家，在 20xx 年部分有条件的产业率先实现现代化。
5.结语
随着我国市场经济的不断发展，可持续发展的理念早已深入人心，因此顺应可持续发展以及环保理念而研发的新型建筑材料越来越受到社会的青睐， 将建筑技术与人们审 美理念相结合起来，充分从现代建筑建造、装饰中体现现代化生活水平的提高，体现生 活品质的档次。 未来新型建筑材料的发展还应积极联系党和政府的政策，不断加大科 研创新，并结合市场实际状况，充分实现资源的有效配置，加大前向一体化和后向一体 化的建设，最终实现规模完善、品种齐全的现代化建材一体化服务体系。随着建筑行业 的不断发展壮大，新型建筑材料应加大科技创新，不断提高建材的环保指标，研发真正 的绿色建材产品，不断拓宽市场领域，把握未来新型建材的脉搏。
参考文献: [1] 张光磊.新型建筑材料[M]. 中国电力出版社.20xx. [2] 郑迎朝.新型建材的商业发展前景[J]. 中国科技信息.20xx. [3] 范文昭.建筑材料[M]. 中国建筑工业出版社.20xx.